![]()
Cessna2 ช่องมือใหม่ซิงๆ
![]()
F16 จิ๋ว บินนานๆ
![]()
Cessna จิ๋วบินนานสุด
![]()
บารอนจิ๋ว

Zero

Cessna 182

บารอน

Black Bird

คองคอร์ด 2-4ch

Voyachager 2-4ch
![]()
F16 2-4 ch

กระสวยอวกาศ 3-4ch

Jet กระป๋อง 2-4ch

เครื่องบินสไตล์ 3D
บินไม่ได้

ดัดแปลง CD-ROM
สาระพัดเว็บ
โทรทัศน์ผู้ดีปลุกระดม ASTV (จ้างก็ไม่ลิ้ง)
ชาติบินเวอร์ชั่นไหม่ จักรยานไฟฟ้า
หน้าหลัก อิเลคทรอนิคส์ ดนตรี คายเคลียด ดูทีวีออนไลน์ เพลง สินค้าฝากขาย เว็บบอดร์ มุมสร้างสรรค์ มุมขวางโลก ติดต่อชาติบิน
อะไหล่เครื่องบิน คลิปวีดีโอการบิน ภาพกิจกรรม โฟมปล่าวรุ่นเครื่องบินต่างๆ ร้านค้าตัวแทนจำหน่าย
บินอึด บินทน บินนาน ต้อง F16จิ๋ว cessnaจิ๋ว รับตัดโฟมรูดปีก หรืออื่นๆด้วยเครื่อง CNC
เพื่อความสะดวกในการเยี่ยมชม ควรเปิดให้เต็มหน้าจอ มิฉะนั้นข้อมูลอาจขาดหายเป็นบางส่วน
![]()
่
เครื่องบิน จะบินดีหรือไม่ดี ก็ขึ้นอยู่ตรงนี้แหละครับ ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่สุด เพราะจะเป็นจุดอ้างอิง ในทุกๆ จุดต่อไป
ก่อนจะหาจุด CG เราควรมารู้จัก ภาษาสากลในการเรียกส่วนต่างๆ ของปีก เพื่อที่จะหาจุด CG กับปีก ดูรูปข้างล่างนี้ได้เลยครับ คลิกเพื่อดูรูปขยายได้เลยครับ
เมื่อเรารู้จักชื่อที่ใช้เรียกส่วนต่างๆของปีกแล้ว เรา มาหาจุด CG กันเลย
ไม่ว่าปีกเครื่องบินจะออกแบบมาเช่นไร เราก็สามารถใช้สูตรนี้ หาจุด CG ได้เลยครับ ดูรูปข้างล่าง
คลิกที่รูปเพื่อดูภาพขยายใหญ่
ความแตกต่าง ของการออกแบบปีกแต่ละชนิด
นักสร้างเครื่องบางคนเข้าใจว่า เครื่องบินยิ่งหนัก จะทำให้บินสู้ลมได้ เปรียบเสมือนเราใช้ปากเป่าลมใส่ ขนไก่หรือสิ่งเบา ๆ ก็จะทำให้ปลิวไปตามกระแสลม แต่ถ้าเราใช้ปากเป่า สิ่งหนักๆ หรือ ก้อนหิน ก็ไม่ทำให้ ก้อนหิน นั้นปลิวแต่อย่างใด แต่ในทฤษฏีผม ตรงกันข้ามครับ ผมเถียงถนัดเลย แต่ไม่กล้าเถียงเขา ความคิดของผมเป็นดังนีี้
เป็นที่รู้กันว่า เครื่องบินมันบินได้เพราะแรงยกของปีก ถ้าขนไก่มันเบา มันจะปลิวไปตามลม แต่ถ้าออกแบบ ขนไก่ให้มัน ลู่ลม ลดแรงปะทะลมให้น้อยที่สุด พลังงานที่เราใช้หรือแรงขับเคลื่อน ก็จะใช้น้อยลงไปหรือเสียพลังงานน้อยสุด แต่ถ้า ออกแบบให้หนักมากๆพลังงานที่ต้องใช้ก็มากขึ้นด้วยตามลำดับ เมื่อพลังงานมาก ก็สามารถบินต้านลมได้ แต่ถ้าเราออกแบบให้เบาๆ แล้วพลังงานเยอะๆ ละ เราก็บิน สู้ลมได้เช่นกัน แต่เสียพลังงานน้อยกว่าด้วยซ้ำไป สรุปแล้วเครืองบิน ต้องเบาแรงฉุดต้องเยอะรูปลักษ์ ต้องปะทะลมน้อยสุด แค่นี้เราบินไร้เทียมทานแล้วครับ
การออกแบบปีกเครื่องบิน แต่ละชนิด เขามีความหมายครับ ไม่ไช่ว่าจะออกแบบมาเพื่อความสวยงาม เท่านั้น ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ได้อย่างเสียอย่างครับ ขึ้นอยู่กับว่า คุณต้องจะบินแบบใด
ปีกตรงแบบนี้ เป็นปีกที่ทำง่ายที่สุด เครื่องบิน Trainer มักจะใช้ปีกแบบนี้ บินง่าย ร่อนดี รับน้ำหนักได้เยอะ แต่มีข้อเสียคือ จะ้ต้านลมเยอะ ไม่เหมาะที่นำมาบินเล่นท่าพลาดแผลง
ปีกแบบนี้ จะทำให้การบินแบบ Loop (บินแบบดิ่งหรือพุ่งขึ้นฟ้า) ดีขึ้นแต่บินแบบ Roll (บินแบบควงสง่านหมุนรอบตัวเอง)แย่ลง ออกแรงขับเคลื่อนไปข้างน้อยก็ทำให้ปีกเกาะอากาศได้ เหมาะสำหรับ บินแบบ Trainer (หัดบิน)
ปีกแบบนี้จะทำให้การบินแบบ Loop แย่ลง แต่บินแบบ Roll ดีขึ้น ต้องมีความเร็วพอควร ปีกถึงจะเกาะอากาศ ได้ดี
ปีกแบบนี้จะทำให้การบินแบบ Loop และ Roll ดีขึ้น จึงสำหรับการบิน เล่นท่า พลาดแผลง แต่ก็ต้องมีความเร็วพอควร ปีกถึงจะเกาะอากาศได้ดี มีความคล่องตัวสูง
สูตรที่เกี่ยวกับปีกมีดังนี้
t
สั่งสินค้าหรือตั้งคำถามพร้อมกรอกรายละเอียด คลิก
ไม่อยากเป็นเว็บ..จ้องขายแต่ของ..ฉะนั้นต้องการให้ผมเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องอะไร คลิกเลยครับ
Chartbin.com สร้าง ที่รับปรึกษา Host by: Standhost.com
ติดต่อชาติบินคลิก โทร......044-314480 089 578 7619
คนขายเครื่องบิน เลขที่ 8 ซ.7 (สุดซอย)บ้านมอดินแดง ถ.พิมพาราม อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา 30130
เกียรติยศ ศักดิ์ศรี ลาภยศ สรรเสริญ เป็นสิ่งไร้สาระ และสร้างปัญหา
...เว็บคนหลายอารมณ์ ชาติบินดอทคอม..

สนามบินส่วนตัว..ชาติบิน