ค้นหา..ทั่วโลก..ยันทั่วไทย..ได้สารพัด.. สไตล์..ชาติบิน
..ชาติบินดอทคอม...สนับสนุนคนไทยไปอวกาศและดวงจันทร์ เริ่มต้นที่นี่..
ควักกระเป๋ามาเล่นเครื่องบินมีเท่าไหร่ก็หมดครับ เอากำไรมาเล่นสิ คลิก
![]()
บินมาตราฐาน 3-4 ช่อง
![]()
สารพัดเว็บ |

รู้เรื่อง เครื่องบิน 2 ช่องแล้ว ตอนนี้เราก็จะมาทำความรู้จัก เครื่องบิน 3-4 -6 ช่องมั่ง
ปัจจุบันรีโมทที่ใช้กันอยู่แบบ 3 ช่องไม่มีหรอกครับ
จะมีก็แบบ 4 ช่องไปเลย แต่เวลานำมาใช้ อาจใช้แค่ 3 ช่องหรือตาม บุคลที่ออกแบบเครื่องบินนั้นๆ
ความแตกต่างกับรีโมท สองช่องก็คือ มันสามารถ ความคุมได้มาก
กว่า 2 ช่องกล่าวคือ ขณะที่มันเร่ง หรือ กดปุ่มใดปุ่มหนึ่ง มันก็สามารถที่ไปสั่งงาน
อีกปุ่มใด ปุ่มหนึ่งได้อีกเช่นเลี้ยวด้วยแอร์ร่อน อัปดาวน์ หรืออื่นๆ เท่าที่ช่องมี
การเริ่มเล่นแบบมาตราฐานควรรู้จักอุปกรณ์และการทำงานเบื้องต้นของเครื่องบินว่า
มันทำงานอย่างไรเร่งเลี้ยวขึ้นลงได้อย่างไรเป็นที่รู้ๆกันอยู่ว่าเครื่องมันบินได
้ก็ด้วยแรงยกของปีกปีกจะมีแรงยกได้ก็ต่อเมื่อมีลมพัดผ่านปีกจะให้ขับเคลื่อนที่ไป
ข้างหน้าได้ก็ต้องมีแรงฉุดจากใบพัดเพื่อดึงเครื่องบินไปข้่างหน้าขณะที่เครื่องบินมี
แรงฉุดจากใบพัดไปข้างหน้าลมก็จะพัดไปทางหลังผ่านปีกแพนหางมีหน้าที่
ประคองให้เครื่องบินบินอยู่ในแนวระดับขึ้นหรือลงตามที่เราบังคับ
ส่วนปีก นอกจากจะทำหน้าที่ ยกเครื่องบิน ขึ้นทั้งลำแล้ว ยังต้องบังคับ
เลี้ยวซ้าย ขวา ตามต้องการ ด้วยการเอียง ไปมา ทุกๆส่วน ในการบังคับ
ขึ้น-ลง หรือเลี้ยวซ้าย-ขวา จะมีเซอร์โว เป็นตัวกลไก สั่งพื้นที่นั้นๆ ทำมุมองศา เปลี่ยนไป
มาดูเครื่องบินว่า มันบิน ขึ้น-ลงและ เลี้ยวได้อย่างไร
จากรูปด้านบนจะเห็นได้ว่า ขณะที่ลมสวนทาง มาด้านหน้า ก็จะทำให้ปีกมีแรงยกลำตัวขึ้น
ประคองด้วยแพนหาง ภาพข้างบนนี้ Aileron ปีกทั้งสอง
ปะทะลมเท่าๆ กัน ทำให้เครื่องบินไม่เสียการทรงตัว ดูรูปด้านล่าง ....
เมื่อจุด ศูนย์ถ่วง ( CG )มันอยู่ด้านหน้า ปีก
เมื่อลมมาปะทะ Aileron ทางด้านขวามากว่า ทางด้านซ้าย ทำให้เครื่องบินเอียงไปทางขวามือ
หรือเลี้ยวขวา แต่ถ้าเครื่องบิน เราอยากจะให้เอียงซ้ายมือ
เราก็ต้องบังคับ Aileron ทางด้านซ้ายให้ปะทะลมมากกว่า ทางด้านขวา
ในทางปกติบัติจริงๆ ขณะที่ Aileron ทางด้านขวายกขึ้น
ทางด้านซ้าย ก็จะ พับลง สวนทางกัน กับทางด้าน ขวา
จากจุด CG เมื่อลมปะทะแพนหางด้านบน ทำให้หางหนักกว่าปกติ ส่วนหางก็เลยถูกกดลง
ทำให้เครื่องบิน เชิดหน้า ขึ้น ขณะเดียวกันถ้าเราต้องการ ให้เครื่องบิน เอาหัวลง
เราก็ ทำแพนหาง ให้ตรงกันข้าม กล่าวคือ ให้พื้นที่ Elevator พับลง
หรือเรียกภาษา สากลว่า down ถ้า up ก็คือทำให้พื้นที่Elevator
พับขึ้นเครื่องบินก็จะเชิดหน้าขึ้น พับขึ้นเครื่องบินก็จะเชิดหน้าขึ้น
จากรูปด้านบน เมื่อลมปะทะ หางดิ่ง พื้นที่ Rudder ทางด้านขวา ทำให้เครื่อง
หางเครื่องบินจะขยับไปทางซ้าย ทำให้เครื่องบินค่อยๆ เลี้ยวซ้ายอย่างช้าๆ
แต่เนื่องจากจุด CG อยู่ด้านหน้า จึงทำให้เครื่องบิน หัวจะเชิดขึ้น เล็กน้อย
เหมือนเครื่องบิน กำลังเสียการทรงตัว ฉะนั้น จึงไม่นิยม เลี้ยวด้วย Rudder
นอกจากว่า เราบินเก่งๆ แล้วนำมาเล่นท่า พลิกแพง ตีลังกาหงายท้อง ในท่าต่างๆ
แต่ถ้าเรานำล้อ มาติดตรงด้านล่างแพนหางดิ่ง
ก็จะเหมาะสำหรับ วิ่งเลี้ยว บนพื้น รันเวย์ ดีนักแล
เมื่อเรารู้ว่าเราจะบังคับเครื่องบิน ได้อย่างไรแล้ว เราก็เริ่มติดตั้งอุปกรณ์กันเลยครับ
สิ่งแรก เรามาควมคุมใบพัด กันก่อน ว่า ทำไง จะให้
มันหมุนช้าหมุนเร็ว ได้ดั่งใจ อุปกรณ์ในการควมคุมความเร็วของใบพัด ก็มีดังนี้ครับ
-มอเตอร์
-สปีด
-รีซีฟ
-รีโมท
ดูรูปด้านล่าง
รีโมทรุ่นนี้มะมีขายครับ ผมมั่วเอง แต่หลักการก็คล้ายๆ
กับรีโมทมาตราฐานทั่วๆ ไป คือ โยกสติกไปด้านหน้า เครื่องก็จะเร่งขึ้น และ
ถ้าโยกมาข้างหลังหรือหาตัวเรา เครื่อง ก็จะเบาลง สังเกตุ
Trim ที่อยู่ด้านขวาของคันโยกนะครับ ว่า นี่คือการ ตั้งคันเร่งว่า จะให้เร่งเบา ได้ขนาดไหน
ลองปรับดูตามใจชอบ ในทางทฤษฏีการตั้งคันเร่งจะมีมากับ คู่มือการใช้สปีด
จากรูปด้านบน เมื่อเรา โยกคันสติก เร่งไปข้างหน้าที่ตัวรีโมท ส่ง สัญญาณ
จะลอยผ่านอากาศมา บนเครื่องบินเรา ภาครับ รีซีฟ จะเป็นตัวรับสัญญาณ
ว่ารีโมทตัวส่ง สั่ง อะไรมา ภาครับ ก็จะ แยกแยะ ไปเป็น ช่อง 1 ช่อง 2 ช่อง 3 ช่อง
4 ตามลำดับ แต่ละช่อง ทำงาน ตามคำสั่ง ตัวส่งรีโมท (รีโมทหรือรีซีฟ
แต่ละรุ่น หรือยี่ห้อ ช่องอาจไม่ตรงกัน ต้องทดสอบดูครับ
ไม่พังหรอกครับ ลองสลับดู ว่า โยกอันไหน มันจะสั่งอะไร)
ch 1 2 3 4 ที่ตัวส่งรีโมท สั่งเกตุว่า จะมีสวิสอยู่ 4 อัน ก็คือ 4 ช่องนั้นเอง สามารถ
ปรับเปลี่ยน ได้ กล่าวคือ ปกติถ้าเรา โยกไปข้างหน้า เครื่องจะเร่ง ขึ้น แต่ถ้าเรา
สับสวิส ที่ ch 3 ที่ตัวส่ง มันก็จะกลับกลายเป็นว่า เมื่อเราโยกไปข้างหน้า เครื่องจะเบาลง
หรือ พอเรา ดันหลังกลับหาตัวเรา เครื่อง กลับ เร่งขึ้น สรุปก็คือ
สวิสเหล่า นี้จะทำงาน กลับกัน ตรงกันข้าม สามารถ ปรับแต่งตามความต้องการได้
การต่อ แอร์ร่อน หรือการเลี้ยวด้วยปีก เมื่อโยกสติก ไปทางขวามือเรา แอร์ร่อนที่ปีก
เครื่องบินทางด้าน ขวา จะต้องยกขึ้น ถ้ามันไม่ยก หรือทำงานตรงกันข้าม
เราก็สามารถ ปรับ ได้ที่ ch 1 ที่ตัวส่งรีโมท หรือ ขณะที่เราบินทดลอง เครื่องบิน กินซ้าย
หรือกินขวา บินไม่ตรงทาง เราก็สามารถ ปรับ Trim ได้ตามใจชอบ
จะทำให้เครื่องบิน มีความเสถึยรขึ้น อย่าลืมว่าไม่มีเครื่องบิน
ลำไหนบินโดยที่ไม่ปรับ Trim มะงั้น เมื่อยแย่เลย จะเก่งเกิน ...
จากรูปด้านบน เมื่อเราโยกสติก ขึ้นหรือไปด้านหน้าเรา เซอร์โว จะต้องไปบังคับ
ให้คันชัก Elevator ที่แพนหาง พับลง ( Down ) ในทางตรงกันข้าม ถ้าเรา ดัน
สติกเกอร์ลง หรือ กลับมาหาตัวเรา ( up ) Elevator ที่แพนหางจะต้อง ยกขึ้น
ก็จะทำให้เครื่องบิน ยกหัวขึ้น แต่ถ้า มันทำงานตรงกันข้าม
เราก็สามารถปรับแต่งได้ที่ สวิส Ch 2 ได้ที่ ตัวส่งรีโมท
ในการบินครั้งแรก ถ้าเครื่องบิน บินไปแล้ว มันเชิดหัวขึ้นมาเกินไป เราก็สามารถ
ปรับ Trim ขณะที่บินอยู่ได้ เมื่อปรับได้ที่ แล้ว ร่อนลงมา ปล่อยไว้
รีโมทไว้ปกติ ถ้าเห็น Elevator ไม่อยู่ตรงกลาง หรือแนวแพนหาง แสดงว่า เครื่องบินท่าน
ไม่หนักหัว ก็เบา หางล่ะครับงานนี้ ฉะนั้น เราจะต้อง ขยับแบต เตอร์รี่
หรืออย่างอื่น เพื่อหาจุดศูนย์ถ่วงที่พอดี ลองตบแต่งดูครับ สนุกดี
ได้ความรู้ นึกถึงหลังความเป็นจริงไว้ก่อนว่า ลมพัดมาทางไหน จะมีผลอย่างไร
และต้องปรับแต่งอะไร อย่าไปจำครับ ที่ผมสอนมา แต่ทำความเข้าใจ ว่า
มันทำงานอย่างไร แล้วความรู้ มันจะไปสะสม ในสมอง ของท่านเอง
เม่อมองดูเครื่องบิน บนฟ้า เราก็จะเดาได้ว่า เครื่องบินมันขาดอะไร
ชาติบินรายงาน
10/2/51
เครื่องบินไทย ไม่ไช่ เครื่องบินจีน มันยังบินต่อได้ เมื่อประกอบลำปล่าวไหม่ๆ ยังบินได้ไม่รู้จบ |
ติดต่อ..ชาติบินคลิก..เลขที่ 8 ซ. 7 ถ.พิมพาราม(มอดินแดง)อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา 30130 โทร...044-314480 089578 7619
อีเมล์....somchatelec8@hotmail.com ถ้าคุณคิดว่า ใช้โทรศัพท์ สะดวกกว่า อีเมล์ คุณก็จะหัดเล่นเครื่องบินช้ากว่าเพื่อนนิดหนึ่งครับ
เกียรติยศ ศํกดิ์ศรี ลาภยศ สรรเสริญ เป็นสิ่งไร้สาระ และสร้างปัญหา
โดย..สมองคนรากหญ้า...ชาติบินดอทคอม
ดูรายละเอียดคลิกที่ภาพนั้นๆ
![]()
สาระความรู้เกี่ยวกับเครื่องบิน |
ความสัมพันธ์ ใบพัด มอเตอร์ ปีก
การฝึกเล่นในคอมพิวเตอร์(เล่นซิม)
แก้ปัญหาเครื่องบินกินซ้ายกินขวา
ย่อขยายแปลนเพื่อปริ้นเครื่องบิน
ดัดแปลงรีโมท 2 ช่องให้เป็นเทรนเนอร์
แปลงรีโมท 2 ช่องให้ดับมอเตอร์สนิท
เริ่มบินมาตราฐาน 3-4 ช่อง
ความสัมพันธ์ ใบพัด มอเตอร์ ปีก
การฝึกเล่นในคอมพิวเตอร์(เล่นซิม)
แก้ปัญหาเครื่องบินกินซ้ายกินขวา
ดัดแปลงรีโมท 2 ช่องให้เป็นเทรนเนอร์
แปลงรีโมท 2 ช่องให้ดับมอเตอร์สนิท
ดูเทคนิคการติดมอเตอร์กระดุมให้ F16
แพนหาง
แอร์ร่อน
รัดเดอร์
Elevon(ที่ใช้มิคผสมสัญญาณ)
ติดตั้งเลี้ยวล้อหน้า ติดตั้งอุปกรณ์Zero