F16 จิ๋ว บินน๊านนาน ด้วยมอเตอร์กระดุม

 

 

    

คำเตือน: เครื่องบินรุ่นนี้อาจทำให้แบตคุณเสียหายได้เนื่องจาก บินนานเกินไปอาจลืม่ใส่ใจดูเวลาในการบิน

                    จริงๆแล้วมันก็ลำเก่า ที่บิน 2 ช่อง หรือมาตราฐานปกติ นั้นแหละครับ แต่ผมทดลองนำ มอเตอร์กระดุ่ม ที่กินกระแสน้อยสุดเร่งสปีดเต็มที่ ก็แค่ 6 แอมป์ถ้าใช้ใบพัดสเปคของเค้าคือ 5 นิ้ว ผลปรากฏว่า บินดีเกินคาด ถึงแม้นว่า ผมจะใส่แบตลิโพ 2200 ขนาด 3 เซล 20 c น้ำหนักมากพอควร แต่มันกลับได้หน้าตาเฉย เข้าท่าดีครับ ประหยัดพลังงาน สุดๆ บิน แบบไม่เซงด้วยละ เพราะมันบินเร็ว พอควร จะให้ดี ต้องแบต 3 เซล 1000 มิลลิแอมป์ วางจุด CG ถ่วงน้ำหนักให้พอดี สเปคเค้าเลยละน้ำหนักไม่มากเกิน ย่อระยะเวลาบินมาหน่อย มันจะบินนานเกิน เมื่อยครับ ไม่หนุก

ชุดคิทโฟมปล่าวๆ ส่งเป็นชิ้นๆ แบบนี้นะครับประกอบเอาเอง ขาย 400 บาท

ติดเทปทำสี สวยงามแต่ก็ยังเป็นชิ้นๆ อยู่นำไปประกอบเองเอง ขาย 800 บาทครับ

เทคนิคการติดตั้งและประกอบ F16 จิ๋ว ด้วยวัสดุรอบๆตัว หาง่าย

                     นี่แหละครับหน้าตาของ มอเตอร์กระดุม ยอดฮิต ตัวเล็กนิดเดียวน้ำหนักเบากินไฟน้อย ถึงเล่นได้นาน เมื่อเราได้มอเตอร์มาแล้วก็ทำการติดตั้ง แบบ สไตล์ผม แท่นมอเตอร์ ร้อยน๊อตกับอลูมิเนียมฉาก 1 นิ้ว นำฟิวเจอร์บอร์ด ติดด้วยกาว ยู้ฮู้ เชื่อมติดกับโฟม ท้ายสุดของลำ F16 แล้วนำแท่นฉากอลูมิเนียมที่ติดตั้งมอเตอร์กระดุมเรียบร้อยแล้วติดด้วยกาว ยู้ฮู้เชื่อมอลูมิเนียมกับฟิวเจอร์บอร์ดอีกที ปล่อยให้แห้งสนิท แล้ว ยิงด้วยปืนกาวเทียนอีกทีประกัน ความเหนียวและคงทน แม้จะสั่นสะเทือน ปานใด ติดตั้งอุปกรณ์ชุดนี้ เพื่อให้มีน้ำหนักเบาที่สุด จะได้ไม่มีปัญหา กับจุดขยับแบตเตอร์รี่ ให้ได้จุด CG ทีหลัง

                   ติดตั้งมอเตอร์เสร็จแล้วก็ทำการเชื่อมต่อสายไฟ ทั้ง 3 เส้นทดสอบดูการหมุนของมอเตอร์ว่า หมุนถูกทางหรือไม่ ถ้าหมุนไม่ถูก ก็สลับสับเปลี่ยนสายหนึ่งคู่ มอเตอร์ก็จะหมุนไปในทางที่เราต้องการ

                    เมื่อเชื่อมต่อสายไฟให้มอเตอร์หมุนถูกทางแล้ว ก็นำแพนหางระดับ ที่ตัดปาด อีวาเตอร์ up-down เรียบร้อยแล้วนำมาติด กับลำตัว F16 ตอนท้ายด้วยกาว ยู้ฮู้ ให้แน่นหน้าอีกที

                           ถึงขั้นตอนนี้ เราก็จะเริ่มทำการติดปีก F16 ที่ตัดปาด แอร์ร่อน ทั้งสองข้าง เข้ากับลำตัว ด้วยการ นำเทปใยสัปรด ติดปีกทั้งสองข้างไว้ชั่วคราว ข้างละนิดหน่อย พออยู่ ให้เป็นที่เป็นทางพร้อมขยับไปมาหาความพอดี แต่ยังไม่เอาจริง ผิดพลาดประการใด อาจปรับแต่งไหม่ได้ เพื่อความพอดี วัดจากชายปีกด้านหน้ามา 2 นิ้วครึ่งแล้วนำคัดเตอร์ กรีด เพื่อให้ฝังไม้เสียบปลาดุกกลมๆ โดยไม่ต้องผ่าซีก ฝังให้จมลงในเนื้อโฟม ให้เสมอพื้นเรียบ ไม่เป็นรอยนูนขึ้นมา ปะทะลมใต้ปีก

                          แล้วติดทับด้วย เทปใยสัปรดตรงรอยต่อระหว่างปีก กับลำตัว และไม้ดามปีกเก็บความเรียบร้อยอีกที พร้อมที่จะ ติดตั้งแอร์ร่อน ตามสไตล์ผมอีกต่อไป

                            ดัดเหล็กเป็น 1.8 มิลที่เคยใช้ทำล้อ หรือถ้าไม่มี หาไม่ได้ ก็ไปที่ร้านซ่อมจักรยาน ขอซื้อซี่ลวดจักรยานมาสัก 2-3 เส้น ก็สามารถนำมาดัด ก็ได้ครับแข็งแรงดี ปาดโฟม ตามรูปแล้วฝัง ลวดลงในเนื้อโฟม ขยับไปมาให้หลวมๆ หมุนได้สะดวก ไม่หนักเกินไป

 

          เจาะร่องตรงปีกแอร์ร่อนทั้งสองข้าง ประมาณ 2 มิลเพื่อฝังหลอด ยาคูล ประคองเส้นลวดให้ มีความคล่องตัว ถ้าเส้นลวดและ หลอดยาดูดยาคูล ห่างกันเกินไป หรือหลวมเกินไป ก็นำหลอดยาคูลมาผ่า ตลอด แนว แล้วพันไหม่ คล้ายๆ พันยาดูด เพื่อให้หลอดมันเล็กลง กะชับแน่น ปานของไหม่ซิงๆ (ผมไม่ได้คิดนะ คุณอะกำลังคิดเหอะๆ)

                     เส็รจเรียบร้อย ติดด้วยเทปใยสัปรด อีกเช่นเคย ทดสอบขยับหมุน แอร์ร่อน ติดขัดตรงไหนก็ ปรับแต่งส่ะเลยตอนนี้ครับ

                      เก็บเกลื่อนความไม่เรียบร้อย ด้วยเทปสีเดิมๆ ของเครื่องบินเรา เพื่อไม่ให้เห็น เทปใยสับรด

                     ถึงขั้นตอนนี้เรา ก็จะได้รู้จักกับพระเอกของเรา ก่อนทำเครื่องบินไหม่ๆ ผมปวดหัวมาก เมื่อถึงขั้นตอนนี้ หาอุปกรณ์ยาก ราคาก็ไม่ธรรมดา แถมยังเรียกชื่อยากอีก ปัจจุบัน ทำเครืองบินมาเป็นพันลำ ก็ยังเรียกไม่ถูกลืมทุกที เห็นเค้าเรียก หูแอร์ร่อนมั่ง ลิ้งมั่ง สรุปแล้วผมก็พูดแบบหน้าที่การทำงานมันก็คือ ตัวเชื่อมต่อระหว่าง ลวดคันชักที่ส่งมาจากเซอร์โว เพื่อไปความคุม แอร์ร่อน อีกที กลไกตรงนี้ไม่ซับซ้อนมาก แต่ก็หาวัสดุยากพอควร คุณคงเคย เห็นที่ต่อสายไฟ เรียกตามร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้า ว่า เต๋าต่อสายไฟมั่ง ตามรูปด้านบน ถอดเอาเฉพาะทองแดงและน็อตสกรู โยนทิ้งสกรูไปตัวหนึ่ง แล้วสวมเข้าตามรูป แล้วดัดเหล็กเข็มร้อยมาลัย ที่มีขายตามร้านเครื่องเขียนทั่วๆไป การดัดเหล็ก เพื่อให้สวม เข้าไปได้ ตรงนี้ ก็ต้องมีทักษะหน่อย เพราะเมื่อสวมเข้าไปแล้ว จะต้องไม่ให้หลุด ก็ไม่ยากเกิน หัวหมองคนไทยหรอกครับลองดู การดัดจะมีทั้ง แกน x แกน y และ แกน z

                     เสร็จเรียบร้อย ติดตั้งเซอร์โว นำลวดเกี่ยว แขนเซอร์โวแต่ละข้างปรับแต่งความยาวของแขน หาความพอดีด้วย เต๋าต่อสายไฟอีกเช่นเดิม ถึงแม้ดูไม่สวย แต่คุณภาพก็พอได้ครับ เท่าที่บินมา ไม่เคยหลุดสักทีครับ ต่อรีซีฟ เสียบแอร์ร่อน ปรับแต่งตามใจชอบ เสร็จเรียบร้อยมาทำ อีวาเตอร์ up-down กันต่อ

                   กลับมาดูที่ up-down อีวาเตอร์กันต่อ นำเหล็กดัดล้อหรือซี่ลวดจักรยาน ดัดให้เป็นตัว C ตามรูปปาดร่องโฟม ดั่งในรูปแล้วฝัง ลวดลงไป ณ ที่อีวาเตอร์ ทั้งสองข้าง งานนี้ไม่ต้องมีหลอดยาคูลเข้ามาช่วย ฝังลงไปแล้วติดด้วยปืนยิงกาวเทียนได้เลย เพื่อความเที่ยงตรงและแน่นหนาทดสอบการหมุนขยับไปมา อย่าให้ ฟืด หรือแน่นเกินไป เซอร์โวอาจทำงาน ลำบาก

                  จุดตรงนี้อีกจุดที่ผมยังหาวัสดุ รอบตัวไม่ได้จำต้องซื้อเค้ามาครับ เรียกว่า ฮอล ครับการติดตั้ง ฮอล ก็นำมาเปะไว้ตรงจุดที่อีวาเตอร์เราจะพับไปพับมา เร่งดูจุด รูที่จะใช้เข็มร้อยมาลัยดึงคันชัก ให้รู อยู่ตรงรอยพับของอีวาเตอร์ ติดด้วยกาว ตราช้าง ชั่วคราว พออยู่ จากนั้น ก็มองหาไม้จิ้มฟันเสียบแทงทะลุ ไปอีกฝั่ง ทางด้านล่าง ก็จะมีตัวล็อกของ ฮอล อีกที เชื่อมด้วย กาวตราช้าง ทั้งสองข้าง ตัดไม้จิ้มฟัน ด้วยมีดตัดเล็บ ให้เรียบ มองดูสวยงาม พร้อมติดตั้งเซอร์โว กับคันชัก ดึง อีวาเตอร์ ใส่รีซีฟ ทดสอบการทำงาน ปรับแต่งด้วย เต๋าต่อสายไฟ รอยต่อระหว่าง ลวดคันชักทั้งสองเหมือนกันกับ การทำแอร์ร่อน ทุกประการ ดั่งรูปด้านล่าง

                          เสร็จเรียบร้อยอุปกาณ์ครบ ติดท่อเล็กด้านท้ายๆของแพนหางระดับให้ถาวร แต่ท่อใหญ่ กลางลำ ทำเป็น บานพับด้วย เทปใยสัปรดไว้เปิดปิด สลับสับเปลี่ยนอุปกร์หรือ ซ่อมบำรุงได้

                        ใส่แบตเตอร์รี่ตรงห้องคนขับ ขยับหา CG ด้วยการวัดจากจุดปีกชายหน้า ติดลำตัวสุด วัดถ้อยหลังไปประมาณ 2 นิ้วครึ่งกำหนดเป็นจุด CG ถ้าเป็นแบตชนิด 2200 มิลแอมป์ แบบ 3 เซล น้ำหนักมากหน่อย แบตจะอยู่ประมาณ ถ้อยหลังมานิด แต่ถ้าเป็นแบตแบบ 1000 มิลลิแอมป์ แบบ 3 เซล แบตก็จะอยู่ด้านหน้าสุด ทั้งนี้ก็ต้องทดสอบบินก่อนครับว่า อาการบินจะหนักหัวหรือ หนักหลัง เสร็จเรียบร้อย บินกันเลยครับ พร้อมรบ .....

พอไปบินทดสอบ ผมปรากฏว่าบินตีลังกา หลงทิศทางเนื่องจากสีของเครื่องบินไม่อำนวย ไม่รู้ท่าไหนเป็นท่าไหน สรุปแล้วลงมาต้องปรับเปลี่ยนสีไหม่ ให้เป็นข้างด้านล่าง สีดำ แล้วบิน อืมค่อยเหมือน คนหนุ่มๆบินหน่อย

ผลการทดสอบการบิน

-แบตเตอร์รี่ 2200 แบบ 3 เซล 20 C เร่งเต็มร้อย ตลอดได้ 20 นาที บินวนๆ เร่งไม่ต้องมากสัก 50 เปอร์เซนต์บินแบบแบตพังชั่งมันเคยบินมาแล้ว 45นาที ยังไม่รู้ผลว่าแบต ยังอยู่หรือปล่าว

-ตอนทดสอบ ยังไม่มีลมครับ ไม่รู้ว่า สู้ลมดีปะ

-บิน ลูป บินรอน ได้สบายๆๆถ้าสายตาดี

-เสียงดัง เล้าใจดีครับหรอกให้คนหันมามอง เครื่องบินเราได้

คลิกดูวีดีโอการบิน

     

 

ราคาขาย

โฟมปล่าวๆสีขาวๆเลยเป็นชิ้นๆ นำไปต่อเป็นรูปเป็นร่างเอาเองราคา 400 บาท

ติดเทปทำสี ปีกแดงๆ ปาดแอร์ร่อนและอีวาเตอร์เฉยๆ ยังไม่ประกอบ อยู่เป็นชิ้นๆ ราคา 800 บาท

ติดตั้งอุปกรณ์สับเสร็จ พร้อมมอเตอร์ สปีด10 แอมปเซอร์โว ไม่มีแบต ไปถึงก็ประกอบหางดิ่ง เสียบรีซีฟ หารีโมทเอาเอง หาแบตเตอร์รี่ใส่ แล้วบิน ได้เลย ราคา 2700 บาท

สนใจติดต่อสอบถาม 089 5787619 นามว่า ชาติบิน

ปัญหาต่างๆในการประกอบบิน f16 เท่าที่ประสพมา

-ปัญหาที่ผ่านมาช่วงส่วนหัวของ F16 จะหักง่ายฉะนั้นมีวิธีแก้คือ หาไม้เสียบปลาดุก(ลักษณะคล้ายไม้เสียบลูกชิน แต่จะใหญ่และยาวกว่า) ผ่าซีกครึ่ง ประกบไว้ทั้งสองข้างส่วนหัวตามรูป แล้วติดด้วย เทปกาวหนังไก่ ซื้อมีขายตามร้านเครื่องเขียนทั่วๆไป แล้วติดทับด้วยสีปกติ ตามเดิม เสร็จเรียบร้อย บินชนอะไรก็ได้ครับ ไม่มีวันพัง ปานเรือไทนานิค

           - องศามอเตอร์ ไม่ควรก้มลงหรือ เหงินขึ้น จะต้องอยู่ในแนวระนาบ หรือขนาน กับแนวด้านล่าง ของปีก ต้องสังเกตุดีๆ ครับหลังจากประกอบเสร็จ แล้วจะบินง่าย ถูกใจ