ส่วนปีก นอกจากจะทำหน้าที่ ยกเครื่องบินขึ้นทั้งลำแล้ว ยังต้องบังคับ เลี้ยวซ้ายขวาตามต้องการ ด้วยการเอียงไปมาทุกๆ ส่วน ในการบังคับขึ้นลง หรือเลี้ยวซ้ายขวา จะมีเซอร์โวเป็นตัวกลไก สั่งพื้นที่นั้นๆ ทำมุมองศาเปลี่ยนไป

มาดูเครื่องบินว่า มันบินขึ้นลง และเลี้ยวได้อย่างไร

จากรูปด้านบนจะเห็นได้ว่า ขณะที่ลมสวนทาง มาด้านหน้า ก็จะทำให้ปีกมีแรงยกลำตัวขึ้น ประคองด้วยแพนหาง ภาพข้างบนนี้ Aileron ปีกทั้งสอง ปะทะลมเท่าๆ กัน ทำให้เครื่องบินไม่เสียการทรงตัว ดูรูปด้านล่าง

เมื่อจุด ศูนย์ถ่วง ( CG) มันอยู่ด้านหน้า ปีก

เมื่อลมมาปะทะ Aileron ทางด้านขวามากว่า ทางด้านซ้าย ทำให้เครื่องบินเอียงไปทางขวามือ หรือเลี้ยวขวา แต่ถ้าเครื่องบิน เราอยากจะให้เอียงซ้ายมือ เราก็ต้องบังคับ Aileron ทางด้านซ้ายให้ปะทะลมมากกว่า ทางด้านขวา

ในทางปกติบัติจริงๆ ขณะที่ Aileron ทางด้านขวายกขึ้น ทางด้านซ้าย ก็จะ พับลง สวนทางกัน กับทางด้าน ขวา

จากจุด CG เมื่อลมปะทะแพนหางด้านบน ทำให้หางหนักกว่าปกติ ส่วนหางก็เลยถูกกดลง ทำให้เครื่องบิน เชิดหน้า ขึ้น ขณะเดียวกันถ้าเราต้องการ ให้เครื่องบิน เอาหัวลง เราก็ ทำแพนหาง ให้ตรงกันข้าม กล่าวคือ ให้พื้นที่ Elevator พับลง หรือเรียกภาษา สากลว่า Down ถ้า Up ก็คือทำให้พื้นที่ Elevator พับขึ้นเครื่องบินก็จะเชิดหน้าขึ้น พับขึ้นเครื่องบินก็จะเชิดหน้าขึ้น

จากรูปด้านบน เมื่อลมปะทะ หางดิ่ง พื้นที่ Rudder ทางด้านขวา ทำให้เครื่อง หางเครื่องบินจะขยับไปทางซ้าย ทำให้เครื่องบินค่อยๆ เลี้ยวซ้ายอย่างช้าๆ แต่เนื่องจากจุด CG อยู่ด้านหน้า จึงทำให้เครื่องบิน หัวจะเชิดขึ้น เล็กน้อย เหมือนเครื่องบิน กำลังเสียการทรงตัว ฉะนั้น จึงไม่นิยม เลี้ยวด้วย Rudder นอกจากว่า เราบินเก่งๆ แล้วนำมาเล่นท่า พลิกแพง ตีลังกาหงายท้อง ในท่าต่างๆ

แต่ถ้าเรานำล้อ มาติดตรงด้านล่างแพนหางดิ่ง ก็จะเหมาะสำหรับ วิ่งเลี้ยว บนพื้น รันเวย์ ดีนักแล

เมื่อเรารู้ว่าเราจะบังคับเครื่องบิน ได้อย่างไรแล้ว เราก็เริ่มติดตั้งอุปกรณ์กันเลยครับ สิ่งแรก เรามาควมคุมใบพัด กันก่อน ว่า ทำไง จะให้ มันหมุนช้าหมุนเร็ว ได้ดั่งใจ อุปกรณ์ในการควมคุมความเร็วของใบพัด ก็มีดังนี้ครับ

• มอเตอร์
• สปีด
• รีซีฟ
• รีโมท

ดูรูปด้านล่าง

รีโมท รุ่นนี้มะมีขายครับ ผมมั่วเอง แต่หลักการก็คล้ายๆ กับรีโมทมาตราฐานทั่วๆ ไป คือ โยกสติกไปด้านหน้า เครื่องก็จะเร่งขึ้น และ ถ้าโยกมาข้างหลังหรือหาตัวเรา เครื่อง ก็จะเบาลง สังเกตุ Trim ที่อยู่ด้านขวาของคันโยกนะครับ ว่า นี่คือการ ตั้งคันเร่งว่า จะให้เร่งเบา ได้ขนาดไหน ลองปรับดูตามใจชอบ ในทางทฤษฏีการตั้งคันเร่งจะมีมากับ คู่มือการใช้สปีด

จาก รูปด้านบน เมื่อเรา โยกคันสติก เร่งไปข้างหน้าที่ตัวรีโมท ส่ง สัญญาณ จะลอยผ่านอากาศมา บนเครื่องบินเรา ภาครับ รีซีฟ จะเป็นตัวรับสัญญาณ ว่ารีโมทตัวส่ง สั่ง อะไรมา ภาครับ ก็จะ แยกแยะ ไปเป็น ช่อง 1 ช่อง 2 ช่อง 3 ช่อง 4 ตามลำดับ แต่ละช่อง ทำงาน ตามคำสั่ง ตัวส่งรีโมท (รีโมทหรือรีซีฟ แต่ละรุ่น หรือยี่ห้อ ช่องอาจไม่ตรงกัน ต้องทดสอบดูครับ ไม่พังหรอกครับ ลองสลับดู ว่า โยกอันไหน มันจะสั่งอะไร)

CH 1 2 3 4 ที่ตัวส่งรีโมท สั่งเกตุว่า จะมีสวิสอยู่ 4 อัน ก็คือ 4 ช่องนั้นเอง สามารถ ปรับเปลี่ยน ได้ กล่าวคือ ปกติถ้าเรา โยกไปข้างหน้า เครื่องจะเร่ง ขึ้น แต่ถ้าเรา สับสวิส ที่ CH 3 ที่ตัวส่ง มันก็จะกลับกลายเป็นว่า เมื่อเราโยกไปข้างหน้า เครื่องจะเบาลง หรือ พอเรา ดันหลังกลับหาตัวเรา เครื่อง กลับ เร่งขึ้น สรุปก็คือ สวิสเหล่า นี้จะทำงาน กลับกัน ตรงกันข้าม สามารถ ปรับแต่งตามความต้องการได้

การ ต่อ แอร์ร่อน หรือการเลี้ยวด้วยปีก เมื่อโยกสติก ไปทางขวามือเรา แอร์ร่อนที่ปีกเครื่องบินทางด้าน ขวา จะต้องยกขึ้น ถ้ามันไม่ยก หรือทำงานตรงกันข้าม เราก็สามารถ ปรับ ได้ที่ CH 1 ที่ตัวส่งรีโมท หรือ ขณะที่เราบินทดลอง เครื่องบิน กินซ้าย หรือกินขวา บินไม่ตรงทาง เราก็สามารถ ปรับ Trim ได้ตามใจชอบ จะทำให้เครื่องบิน มีความเสถึยรขึ้น อย่าลืมว่าไม่มีเครื่องบิน ลำไหนบินโดยที่ไม่ปรับ Trim มะงั้น เมื่อยแย่เลย จะเก่งเกิน …

จาก รูปด้านบน เมื่อเราโยกสติก ขึ้นหรือไปด้านหน้าเรา เซอร์โว จะต้องไปบังคับให้คันชัก Elevator ที่แพนหาง พับลง ( Down ) ในทางตรงกันข้าม ถ้าเรา ดัน สติกเกอร์ลง หรือ กลับมาหาตัวเรา ( up ) Elevator ที่แพนหางจะต้อง ยกขึ้น ก็จะทำให้เครื่องบิน ยกหัวขึ้น แต่ถ้า มันทำงานตรงกันข้าม เราก็สามารถปรับแต่งได้ที่ สวิส CH 2 ได้ที่ ตัวส่งรีโมท

ใน การบินครั้งแรก ถ้าเครื่องบิน บินไปแล้ว มันเชิดหัวขึ้นมาเกินไป เราก็สามารถ ปรับ Trim ขณะที่บินอยู่ได้ เืมื่อปรับได้ที่ แล้ว ร่อนลงมา ปล่อยไว้ รีโมทไว้ปกติ ถ้าเห็น Elevator ไม่อยู่ตรงกลาง หรือแนวแพนหาง แสดงว่า เครื่องบินท่าน ไม่หนักหัว ก็เบา หางล่ะครับงานนี้ ฉะนั้น เราจะต้อง ขยับแบต เตอร์รี่ หรืออย่างอื่น เพื่อหาจุดศูนย์ถ่วงที่พอดี ลองตบแต่งดูครับ สนุกดี ได้ความรู้ นึกถึงหลังความเป็นจริงไว้ก่อนว่า ลมพัดมาทางไหน จะมีผลอย่างไร และต้องปรับแต่งอะไร อย่าไปจำครับ ที่ผมสอนมา แต่ทำความเข้าใจ ว่า มันทำงานอย่างไร แล้วความรู้ มันจะไปสะสม ในสมอง ของท่านเอง เม่อมองดูเครื่องบิน บนฟ้า เราก็จะเดาได้ว่า เครื่องบินมันขาดอะไร

การเสริมปีกให้แข้งแรง

ปกติ เครื่องบินผม ชาติบิน จะทำด้วยโฟมบรอน หรือโฟมตัน เกรด AAA ผสมผสานกับโฟมอัด 5 มิลเป็นบางจุด แล้วแต่ความเหมาะสม ซึ่งอาจทำให้บางส่วนอ่อนแอ เกินไป ฉะนั้นเราจำต้องมีการเสริมเพื่อความแข้งแรง ในการที่ต่อสู้กับแรงลม กลางอากาศ ปกติถ้าเราบินแบบ 2 ช่องหรือ เลี้ยวแบบดับมอเตอร์ หนึ่งข้าง เมื่อติดเทป opp แล้ว เราแทบไม่ต้อง เสริมความแข้งแรง ใดๆอีกเลย เพราะ จะบินช้าๆ แบบไม่ต้องหันหน้ามาสู้ลมแรงๆ แต่ถ้าเรานำมาติดมอเตอร์ บัทเลท บินแบบมาตราฐานต่อสู้กับลมแรงๆ ถ้าเราไม่มีการเสริมปีก รับรองได้ว่า ปีก เราจะต้องพับ เหมือนปีกผีเสื้อ แน่นอน

อุปกรณ์ ที่เราจะนำมาเสริมปีกให้แข้งแรง จำเป็นต้องมีน้ำหนักเบา และมีความ ยืดหยุ่นสูงพร้อมที่จะดีดตัวมาอยู่สภาพเดิม เหมือนเหล็กสปริง วัสดุ ที่ว่านี้เป็นที่เหมาะสมที่สุดก็คือ แท่งคาร์บอน มีความเบา และแข้งแรง สปริงตัวมาอยู่สภาพเส้นตรง ตลอดเวลา ดูรูปด้านล่าง

ก็มีหลากหลายขนาดครับ ที่ผมไม่มีขายหรอกครับ คลิกที่นี่ มีขายแน่นอนหรือ คลิกที่นี่

ในการฝั่งแท่งคาร์บอนลงไปในปีกเครื่องบิน ก็ต้องมีเทคนิคนิดหน่อย กล่าวคือ ถ้าเราฝั่งภายในนอกปีก ก็จะทำให้ แท่งคาร์บอนประทะกระแสลม ทำให้เครื่องบินเรามีความต้านทาน ขึ้นมาอีกนิด โดยไร้ประโยชน์ ฉะนัั้นเราจำต้องฝั่ง แท่งคาร์บอนเหล่านี้เข้าไปภายในปีก แล้วปิด เทปใยสัปประรด ดูรูปด้านล่าง

มีคุณสมบัติ เหนียว ทนทานดึงไม่มีขาดแน่นอน ที่ผมไม่มีขายหรอกครับ คลิกที่นี่ มีขายแน่นอนหรือ คลิกที่นี่

หลัง จากที่ใช้มีดคัดเตอร์คมๆ กรีดลงไป ด้านล่างของปีก เครื่องบินยาวพอประมาณ แล้วฝั่งคาร์บอน ลงไปเรียบร้อยแล้ว ติดเทปใยสัปปะรด กลบเกลื่อนความบกพร่อง รูปล่างหน้าตาก็จะเป็นเช่นนี้ครับ ดูรูปด้านล่าง

เอื้อเฟื้อภาพ โดยคุณพฤกษ์ แห่งสนามบินชมรมเกษตรนวมินทร์ ผู้ที่มีชื่อเสียงในการประกอบอุปกรณ์ติดตั้งได้สวยงามที่สุด ท่านใดที่มีภูมิลำเนา ใกล้ๆ กรุึงเทพขี้เกียจติดตั้งอุปกรณ์ เชิญปรึกษาคุณพฤได้ที่ 081-7340431 ราคาก็แล้วแต่ท่านจะเจรจากันเอง ล่ะครับ

การติดตั้งแอร์ร่อน (เลี้ยวด้วยปีก)

เนื่องจาก ปีกที่ทำด้วยโฟม จะบางเบา และอ่อนนุ่ม ฉะนั้นในการประกอบอุปกรณ์ใดๆ ลงไปในโฟมาจะต้องอาศัยเทคนิคนิดหน่อย การติดตั้งอุปกรณ์ใดๆ ลงในโฟม ควรที่จะต้อง ติดเทป OPP ให้เสร็จเรียบร้อยสะก่อน ปีกโฟมจะได้แข้งแรง ขึ้นแล้วค่อยปฏิบัติ ตามรูปข้างล่างนี้

จากรูปด้านบน จะเป็นการติดอุปกรณ์แอร์ร่อน (เลี้ยวด้วยปีก) ด้านซ้าย ส่วนทางด้านขวา ก็ทำเช่นเดียวกัน

จากรูปเป็นการประกอบโดย ฝีมือคุณพฤกษ์ ก็คล้ายๆ กับสูตรของผม แต่สวยกว่าของผมเยอะเลยเพียงแต่เปลี่ยนเทคนิค จากที่ผมใช้แผ่นพลาสติดแข้งสีฟ้าตามรูปด้านบน 2 แผ่น มาเป็นหลอดไม้แคะหูที่คุณพฤกษ์เหลือบมองไปเห็น ตอนคิดประกอบครั้งแรกๆ แล้วมีปัญหาเรื่องโยกเยก ไม่เที่ยงตรงตามที่เซอร์โวสั่งงาน คุณภาพเยี่่ยม อุปกรณ์เล็กๆ น้อยๆ ที่หาซื้อไม่ได้ หรือเรียกชื่อไม่ถูก ก็ลองเข้าไปดูในเว็บนี้ครับ ก็พอที่จะหาซื้อ และสื่อสารกับ คนขายรู้เรื่อง คลิก

ยังมีอีกหลายเทคนิคครับ ในการต่อแบบต่างๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับว่า เครื่องบินคุณเป็นชนิดไหน แต่ตอนนี้สมองผมมึนตึบ ไม่รู้ว่าคนอ่านจะรู้เรื่องรึเปล่า ยังไงก็แสดงความคิดเห็นกันเข้ามานะครับ สงสัยอย่างไรจะได้แนะนำให้ครับ

2 ช่อง 3 ช่อง 4 ช่อง หรือ 6 ช่อง สรุปแล้วช่องมันคืออะไร ผม จะเปรียบเทียมง่ายๆ ดังนี้ครับ คงเคยเห็นรีโมทโทรทัศน์มะ เชื่อว่าทุกบ้านคงจะมี มองเห็นรีโมททีวีว่ามันมีหลายปุ่ม ก็คงคิดว่ามันมีหลายช่อง แต่จริงๆ แล้วไม่ไช่ครับ มันมีช่องเดียว กล่าวคือ ปุ่มรีโมทเหล่านี้ ไม่สามารถสั่งงานทีเดียวหลายหน้าที่ได้ เช่น กดหลายปุ่มพร้อมกัน มันไม่ทำงานหรอกครับ มันก็จะทำงานปุ่มใดปุ่มหนึ่งเท่านั้นเอง อย่างเช่น กดตัวเลขช่องหนึ่งแล้วเราจะเพิ่มเร่งเสียงอีกพร้อมกัน แต่ถ้าเรากดเร่งเสียงแล้วเปลี่ยนช่องไปได้ด้วย ก็แสดงว่ามันเริ่มมีสองช่องละ คิดจะเล่นเครื่องบิน ก็คงเคยสัมผัสรถกระป๋อง มามั่งอะนะ สังเกตุว่า ถ้าเราเร่งรถกระป๋องไปด้านหน้า แล้วเลี้ยวล้อหน้าได้ด้วย ก็แสดงว่า มันมีสองช่อง กล่าวคือ มันสามารถเร่งได้ ไปพร้อมกับการเลี้ยวล้อหน้าได้ด้วย หรือว่า ถ้าเร่งแล้วเลี้ยวล้อหน้า และสั่งเปิดไฟหน้าได้อีก หรือสั่งงานอื่นได้อีก ขณะที่ยังใช้งานทุกปุ่มได้อีก โดยอิสระต่อกัน ไม่แย่งกันทำงาน ต่างปุ่มต่างทำงานแบบอิสระ ก็แสดงว่า มันมีหลายช่องละ ตอนนี้ก็เริ่มจะรู้แล้วใช่มะครับว่า ช่องมันคืออะไร จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ผมตอบคำถามเหล่านี้ยากมาก ตอนนี้ก็จงเข้าใจส่ะ

เครื่องบิน 2 ช่อง ก็คือ การที่บังคับควมคุมการทำงานส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน ได้แค่ สองอย่าง ถึงท่านจะหัวดีปานใด มาโมให้มันทำงานได้หลายจุด แต่มันก็ยังไม่อิสระต่อกัน กล่าวคือ ต้องหยุดการกระทำอย่างใดอย่างหนึ่ง แล้วกดอีกปุ่ม มันถึงจะทำงานได้ เนื่องจากขอบเขตควมคุมช่องมันมี แค่สองช่อง การทำเครื่องบิน สองช่อง ก็จะมีปุ่มสำคัญๆ เช่น เร่งมอเตอร์ให้มีความเร้ว หรือช้า ก็หนึ่งช่อง และ เลี้ยวให้มอเตอร์ด้านใดด้านหนึ่งให้หยุดหมุน ก็อีกหนึ่งช่อง ที่เหลือก็ทำอะไรไม่ได้ จะมาทำแอร์ร่อน เลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา หรือ อัปดาวน์ เพื่อบังคับให้ขึ้นลงอีก คงไม่ได้ เพราะเขาคือรีโมทสองช่อง จะโมเพิ่มเติมอีก ก็มีความเป็นไปได้ แต่ก็ต้องหยุด การทำงานสักปุ่มใดปุ่มหนึ่ง เช่น อาจหยุดเร่ง แล้วมาทำอัปดาวน์ จะทั้งเร่งและอัปดาวน์ เพื่อบังคับเครืองบินให้ขึ้นลง พร้อมๆกันคงไม่ได้ ด้วยขีดความสามารถ ที่มีช่องจำกัด ราคาถูก ก็ต้องสั่งแบบให้มอเตอร์หยุดหมุนหนึ่งข้าง ก็ทำให้เครื่องบินเราเลี้ยวได้แล้วครับ สำหรับการบังคับขึ้นหรือลง ก็ต้องออกแบบเครื่องบิน ให้มีมุมอัปถาวร พร้อมที่บินขึ้นได้อย่างเดียว เร่งเครื่องเมื่อไหร่ เครื่องบินก็จะบินขึ้นได้ทันที บังคับให้บินลงไม่ได้ แต่ก็ไช่ว่าเครื่องบินลำนี้จะบินลงไม่เป็น ถ้าเราไม่เร่งเครื่องแรงขับหน้าก็ไม่มี ปีกก็ไม่เกาะอากาศ หมดแรง เครื่องบินของเรา ก็จะค่อยๆ ไต่ระดับลงครับ เพราะไม่มีแรงขับเคลื่อนไปข้างหน้า ยกเว้นมีกระแสลมช่วยครับ เครืองบินเราก็จะล่องลอยเหมือนว่าว บินตามยะถากรรม ประคองให้ทวนกระแสลมเข้าไว้ อาศัยแรงลมประทะ เครื่องบินเราก็จะบินร่อนอยู่ในอากาศได้นานขึ้น โดยไม่ต้องเร่งคันเร่ง ก็ประหยัดแบตดีครับ แต่ถ้าลมแรงมากๆ ถึงเราไม่เร่ง เครื่องบินไปข้างหน้า เครื่องบินเราก็จะร่อน ด้วยลมธรรมชาติ แต่เครื่องบินเราจะถ้อยหลังออกห่างเราไปเรื่อยๆ ใครว่าเครื่องบินบินถ้อยหลังไม่ได้ อย่าไปเชื่อครับ ลองดิ และนี่ก็คือข้อพิเศษ ของเครื่องบิน 2 ช่อง มันสามารถบินถ้อยหลังได้ ขอบอก

เหตุเป็นเพราะว่า เราจะบินอย่างเดียว ไม่รู้หลักเกณท์ อะไรสักอย่าง มันไม่ไช่รถนะครับ จะได้วิ่งแค่บนพื้นดิน นี่มันบนอากาศครับ ต้องมีหลักเกณท์ นิดหนึ่ง ไม่ยากเกิน สมองมนุษย์หรอกครับ ลองทำความเข้าใจดู บทความนี้ผมเขียนจากความรู้สึก จากประสบการณ์ เอาความรู้สึกครั้งแรกบินมาเขียน ลองอ่านดูครับ

สถานที่เริ่มหัดบิน ผู้ที่เริ่มเล่นจำเป็นต้องใช้เนื้อที่โล่งกว้างมากๆ ยิ่งกว้างเท่าไรยิ่งดี เพื่อที่จะได้มีโอกาส และเวลาในการตัดสินใจในการเลี้ยว และระยะทางเกาะอากาศของเครื่องบิน พื้นที่ที่เป็นหญ้าจะรองรับการตกกระแทกได้ดี ยิ่งหญ้าสูงก็ยิ่งดีเครื่องบินไม่ทันตกถึงพื้นการเล่นของมือใหม่ ควรเล่นตอนไม่มีลม หรือมีเล็กน้อย ทิศทางลมไม่ผันผวน (ถ้าคล่องแคล่วไม่หลงรีโมท ลมแรงหน่อยก็เล่นได้ครับ)

ถ้าเล่นบ่อยๆ มีประสบการณ์มากๆ คุ้นเคยกับเครื่องและลมบ้างแล้ว ก็จะเล่นได้สนุกขึ้นครับ ถ้ามีคนที่เป็นอยู่แล้วคอยแนะนำหรือสอน ก็จะทำให้บินง่ายขึ้น (ข้อนี้ดีมากๆ เลยครับ เล่นด้วยกันหลายคนสนุกดี)

ลมผันผวนคืออะไร คือลมที่มีทิศทางไม่แน่นอน ตอนบินขึ้นลมมาอีกทางหนึ่ง พอขึ้นไปแล้วกลับพัดมาอีกทางหนึ่ง เราก็เลยงงไม่รู้จะให้เครื่องหันหน้าทวนลมไปทางไหนดี อาการนี้แหละที่เขาเรียกว่า เครื่องบินตกหลุมอากาศ บินอยู่ดีๆ หล่นฮวบลงมาเฉยๆ ยังงั้นแหละเซียนที่บินเก่งๆ ยังล่วง ฉะนั้นจึงไม่สมควรบินเด็ดขาด

เตรียมเครื่องพร้อมที่จะบิน

รัดยางให้เรียบร้อย อย่ารัดมากเกินไปครับเพราะจะทำให้โฟมยุบ ถ้าเส้นยางใหม่ๆ ไม่เคยใช้เลยสัก 2 เส้นก็พอ (เมื่อเวลาเลิกเล่นแล้วควรนำยางรัดปีกออกเพราะจะทำให้ปีกล้า) จัดปีกให้ตรงกลาง ตรวจสอบเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวา เอามืิอจับกลางลำตัวแล้วกดรีโมทเดินหน้า ชั่งน้ำหนักมือว่ามอเตอร์กินซ้าย หรือกินขวารึเปล่า ตกบ่อยๆเข้า บางทีใบพัดก็กินลมไม่เท่ากันนะครับ ควรเปลี่ยนสลับใบ ดูว่าเป็นเพราะมอเตอร์หรือใบพัด ว่าใช้การได้ดีเหมือนเดิมหรือไม่ ตรวจดูใบพัดว่ายังอยู่สภาพดีรึเปล่า (เครื่องบินจริง ก่อนจะขึ้นบินเขายังเช็คแล้วเช็คอีกเพื่อความปลอยภัย) ทุกครั้งที่ทำการบิน เมื่อพร้อมแล้ว ตั้งสมาธิดีๆ เอ๊า… พร้อมบิน… โอ๊ะ… อย่าลืมว่าเมื่อเครื่องตกถึงพื้น อย่ากดรีโมทเป็นอันขาด เพราะจะทำให้ใบพัดหัก คู่ละ 40 บาทเชียวนะ

บินกันเลย

เมื่อเช็คดูทิศทางกระแสลมเสร็จแล้ว มือข้างที่ถนัดที่สุดถือเครื่องบิน เพราะจะได้ขวางออกไปสวยๆ ตามสั่ง อีกมือถือรีโมท แล้วพุ่งเครื่องบินไปข้างหน้า ในทิศทางทวนกระแสลม (เน้นทวนลมนะ) ให้เครื่องเหนือศีรษะเล็กน้อย ลำตัวเครื่องบินขนานกับพื้นโลก (ตอนนี้สำคัญมาก เพราะส่วนมากกลัวไม่ขึ้น เลยพุ่งสะแหงนขึ้นฟ้า ซึ่งผิดถนัด ทำให้เครื่องทรงตัวลำบาก) จะต้องขนานกับพื้นโลกเท่านั้น การส่งเครื่องบินออกไปจะเป็นทักษะอีกอย่างหนึ่ง ที่ควรฝึกทำ เพราะถ้าส่งดี จะทำให้เครื่องบินออกไปสวยงามมาก เมื่อเครื่องพุ่งออกไป ด้วยความสวยงามแล้ว ตามด้วยการกดรีโมทหลังโดยไว ให้เครื่องจะบินหันหน้าทวนลมเข้าไว้ ห่างออกไปเรื่อยๆ เครื่องจะค่อยไต่ระดับสูงขึ้นเรื่อยๆ อย่าพึ่งเลี้ยว แต่ถ้าเครื่องมันเลี้ยวเอง เราก็ต้องประคองรีโมท ซ้ายขวาเพื่อให้มันหันหน้าทวนลมเข้าไว้ อย่าลืมว่าคลิกกดรีโมท ที่ละนิดนะ มันเลี้ยวเร็ว เดี๋ยวเสียการทรงตัว

ขณะที่เครื่องบิน บินเชิดหัวขึ้นฟ้ามากเกินไป เราต้องปล่อยคันเร่งให้ว่างทันที เครื่องจะปรับระดับทันที (ช่วงนี้เองต้องใช้ประสาทสัมผัสกันหน่อยว่าใครจะไวกว่ากัน) พอเครื่องทำท่าว่าหัวจะตก แต่เราไม่ยอมให้ตก คือว่า ขณะที่เครื่องกำลังปรับตัวอยู่ระดับขนานกับ พืนโลก เราก็กดเร่งเดินหน้าทันที เครื่องก็จะพุ่งไปข้างหน้าเหมือนตอนที่เราขว้างออกไปในทีแรก อย่าปล่อยให้เครื่องหันหัวลงทัน และนี้ก็เป็นทักษะอีกอย่างหนึ่ง ที่ต้องศึกษาและใช้ประสบการณ์ ถ้าคุณกดรีโมทไม่ทัน หรือไม่รู้จังหวะ เครื่องก็จะบินเป็นคลื่น บินกะเด้าลม ดูไม่สวยงามต้องฝึกหน่อย อย่าพึ่งท้อ คิดซ่ะว่าไม่มีใครขี่จักรยานเป็นตั้งแต่เกิด ถ้าไม่ฝึกหัดมาก่อน

บินขึ้นสูงประมาณเสาไฟฟ้าแรงสูง แล้วค่อยเลี้ยวเครื่องที่ละน้อย ทีละน้อย สังเกตุว่า เวลาเครื่องเลี้ยวระดับเครื่องบิน จะตกลงเล็กน้อย ฉะนั้นเราต้องประคองเครื่อง ให้เอียงน้อยที่สุด ด้วยการเลี้ยวประคองซ้ายขวาที่ละน้อยนิด ตอนนี้ขึ้นอยู่กับประสบการณ์บินของท่าน หรือเที่ยวบินของ ท่านว่านานแค่ไหน ประสบการณ์จะสอนท่านเอง ถ้าเครื่องขึ้นสูงพอประมาณ ก็ปล่อยคันเร่งบางก็ได้ จะได้ประหยัดแบตเตอร์รี่ไว้บินนานๆ การกดเร่งรีโมท และผ่อนรีโมท ก็เป็นทักษะอีกอย่างหนึ่ง ที่ท่านจะต้องใช้ประการณ์ ไม่ไช่ว่าจะกดลูกเดียว จะต้องดูจังหวะ เครื่องบินเพื่อให้บินดูสวยงาม เครื่องขึ้นสูงแล้วไม่ต้องเร่งมาก คอยประคองเครื่อง ให้หันหัวทวนลม เข้าไว้ก็เป็นพอ ร่อนไปเรื่อยๆ ประหยัดแบตดี

ถ้าอยากจะให้เครื่องสูงขึ้นก็ บินหันหน้าทวนลมเข้าไว้แล้วกดเดินหน้า ที่ละนิดละนิดเครื่องก็จะ เกาะอากาศขึ้นไปเรื่อยๆ ระวังจะลงไม่เป็นนะ ลูกค้าบินหายไปหลายต่อหลายลำแล้ว ถ้าอยากจะลง ก็ไม่ต้องกดรีโมทซิ ประคองให้หัวทวนลมเข้าไว้ ไม่ต้องกดเดินหน้าแต่ต้องตั้งลำมาแต่ไกลๆ นะ เพื่อว่ามันจะบินเตลิดข้ามหัวเราไป ระวังอย่าร่อนลงตามกระแสลม เพราะมันจะเร็วมาก 2 แรงบวก เราจะควมคุมลำบาก

ปัญหาสำหรับนักบินครั้งแรกในชีวิต ที่พบมากคือ การหลงรีโมท ถ้าคุณเคยเล่นรถกระป๋องมาก่อน คุณก็หัดบินได้ไม่ยากนัก แต่ก็ไช่ว่าจะยากจนเกินไป มีเทคนิคดังนี้ครับ (พยามนึกภาพไปด้วยนะครับ) ขณะที่เครื่องบินห่างจากตัวเราไปเรื่อยๆ ถ้าเครื่องหันหางหาตัวเรา เราก็จะไม่หลงรีโมท เลี้ยวซ้าย เครื่องก็ไปซ้าย เลี้ยวขวาเครื่องก็ไปขวา ตามสั่งก็ง่ายๆ แต่ถ้าเครื่องหันหัวมาหาตัวเรานี่ซิ มันงง ชักจะหลงแล้ว เพราะสัญชาติญาณ มันไปคนละข้าง คือมันกลับกันทำให้เราหลงรีโมททันที เราก็จะเสียสมาธิ บังคับหลงไปหมด กว่าจะตั้งสมาธิได้ก็ เครื่องตกลงไปแล้ว แต่เราเทคนิคสอนท่านง่ายๆ ดังนี้ (นึกภาพออกไปด้วยก็แล้วกัน) คือถ้าเครื่องหันหัวไปทางไหน เราก็หันหน้าไปทางนั้น อย่างเช่น ตอนนี้เครื่องหันหัวไปทางทิศเหนือ เราก็หันหน้าไปทางทิศเหนือ หรือตอนนี้เครื่องหันหัวไปทางทิศตะวันตก เราก็หันหน้าไปทางทิศตะวันตก หันไปทั้งตัวนะไม่ใช่หันไปแต่หน้า ประสาทสัมผัสเราจะทำงานปกติ ไม่หลงทิศทาง สูตรนี้ใช้ใด้แน่นอน แต่ทิศทางและท่าทางการเล่น อาจจะหันหลังเล่นด้วยซ้ำไป แล้วแต่โอกาสและจังหวะของเครื่องบิน คนอื่นเห็นท่าทางการเล่นของเราว่าบ้าหรือตลก ด้วยซ้ำไป แต่ไม่เป็นไรคล่องแคล่ว เมื่อไรค่อยบินโชว์ไหม่อีกที

ท้ายสุดนี้ ขอให้คุณเป็นนักบิน และบินให้สนุกนะครับ จงจำไว้ว่าเราไม่ได้ขับขี่รถจักรยานเป็น ตั้งแต่เกิด ทุกคนต้องหัดกันทั้งนั้น เสียหาย อะไหล่ทุกชิ้นมีขาย มีปัญหาปรึกษาได้ พร้อมบริการหลังการขาย อย่าลืม ทุกครั้งเวลาเลิกเล่นแล้ว ควรถอดยางรัดปีกออกทุกครั้งไป

เมื่อบินเก่งแล้ว เบื่อแล้ว หรือพังหมดแล้ว เก็บอุปกรณ์ ทุกอย่างไว้ ซื้อลำตัวเปล่าของผม บินได้ทุกรุ่นครับ ด้วยอุปกรณ์เดียวกัน ทำไงมันก็บินไม่ขึ้นจริงๆ ก็คงต้องศึกษาไหม่ว่ามันบินได้อย่างไร หมดปัญญาบินจริงๆ มาหาผมเลยมะ สอนบินฟรี 089-5787619

ไม่เคยเล่นเลยไม่รู้จะเริ่มยังไงดี สิ่งแรกต้องสำรวจเงินในกระเป๋า และจิตใจตัวเองก่อนว่า จะเล่นได้นานแค่ไหน มีเงินแค่ไหน แต่ก็ไม่ใช่ว่ามีเงินน้อยจะไม่ได้เล่น เพียงแต่ผมจะแนะนำให้รู้จักเล่น แบบไม่บานปลาย ไม่เปลืองตังค์มาก รู้จักเล่นเป็นขั้นเป็นตอน หัดทำไปด้วยยิ่งดี แต่ต้องหัดซ่อมด้วย รู้ที่มาที่ไป ไม่ใช่จะบินอย่างเดียว มีเท่าไหร่ก็หมดครับ

สำหรับท่านที่มีงบน้อย แต่อยากเล่นคลายเครียด ก็มีอยู่อีกอย่างคือ หาซื้อของจีนสำเร็จรูปมาเล่น บินได้หรือไม่ได้ก็ต้องไปวัดดวงเอาเองครับ ราคาถูกก็สมราคาอ่ะครับ พังแล้วพังเลย แต่ก่อนพังขอให้ได้บินขึ้นฟ้าสักหน่อย ได้ลุ้น ก็คงไม่ค่อยเสียใจเท่าไหร่ ยังพอมีกำลังใจหาซื้อมาลองใหม่อีกครั้ง กว่าจะอิ่มตัว หรือเบื่อหน่ายการบิน ก็คงหมดไปหลายลำ สำคัญแต่ว่าขึ้นรอบเดียว ยังไม่ทันได้รู้เรื่องเลย พังซ่ะแล้ว เลยสงสัยว่า มันบินได้จริงๆ อะนิ ถ้าเป็นเด็กก็น่าสงสารหน่อย กว่าจะอดขนม อดเล่นเกมส์ เก็บเงินมาซื้อ ก็ใช้เวลาหลายวัน หลายอาทิตย์ ถ้าคนเริ่มแต่งงานใหม่ๆ แต่ยังรักการบินอยู่ เมียบ่นแน่นอนครับใหม่ๆ พอทำเครื่องบินเอง ขายได้ตังค์ ก็บ่นอีกนั้นแหละว่า วันนี้ไม่ทำเครื่องบินนิ สรุปแล้ว เมียด่าอยู่ดีถ้าเล่นเครื่องบิน ยกเว้นถ้าพาเมียน้อยไปสนามบินด้วย นั้นแหละครับเราไม่โดนด่า เพราะเมียมันจะมัวแต่ด่ากันเอง เหอะๆ รีบบินเครื่องบินออกนอกเส้นทางไวๆ จะได้ไปเก็บไกลๆ ห่างจากสนามบินนานๆ และหาทางกลับบ้านเอาเอง

ตอนนี้มาเล่นตามวิธีของผมดีกว่า ถ้ามีงบน้อย กะว่าจะเล่นแบบประหยัด ก็ต้องบินแบบ 2 ช่อง เครื่องบิน 2 ช่อง ก็คือ ขีดจำกัดในการควมคุมรีโมทมีขีดจำกัด กล่าวคือ ความคุมได้แค่ เร่ง และเลี้ยวซ้ายขวา ด้วยการควมคุมให้มอเตอร์ดับหนึ่งข้าง หมุนอยู่ข้างเดียว ข้างใดข้างหนึ่งเวลาต้องการที่จะเลี้ยว ที่เหลือควมคุมอะไรไม่ได้ นอกจากบินแบบร่อนอย่างเดียว เวลาลงก็ดับเครื่องลง อยากจะขึ้นก็กดรีโมทอย่างเดียว พื้นๆ ไม่มีอะไรซับซ้อนมากหนัก แต่ถ้าไม่ศึกษาหาความรู้เรื่องการบิน ก็ไม่ใช่จะหมูนะ เหมือนเราหัดขี้จักรยานแหละครับ อยู่ๆ มาขี่ ใครมั่งจะขี่เป็นเลย ต้องล้มทุกรายครับ ผมนี่แหละกล่าวไว้ว่า เครื่องบินที่ไม่พัง ก็คือเครื่องบินที่ไม่ได้บิน จอดอยู่เฉยๆ นั้นแหละครับ เครื่องบินลำนั้นไม่พังแน่ ถ้าบินเมือไหร่ก็ต้องทำใจ เตรียมตัวพังแน่นอน แต่ก่อนจะพังก็ขอให้บินได้หลายๆ ไฟล์ทหน่อย ไม่เป็นก็เกือบเป็นก็ยังดี แต่ก่อนจะเล่นควรอ่าน กฏเกณท์ พื้นฐานในการบิน แบบสไตล์ 2 ช่อง

พูดไปก็เหมือนอยากขายของตัวเอง แต่ก็จริงๆ อะครับ เพราะผมไม่มีเงินที่จะมานอนทุน ซื้ออะไหล่จากเมืองจีนเยอะๆ แล้วมาแข่งกันขาย เว็บผมก็เลยหนักไปทางขายเครื่องบินโฟมเปล่าๆ หรือทำสีพร้อมบิน อะไหล่เครื่องบินก็พอแนะนำแบบคุณภาพได้ เพราะผมไม่ได้ขายอะไหล่ จึงเลือกหาแนะนำของดีๆ ได้ ในเมื่อเครื่องบิน บินแล้วต้องมีวันพัง แต่เมื่อพังแล้วเราก็ต้องเก็บวัสดุอันเก่ามาประกอบใหม่ ให้มันบินได้ต่อซิ อย่าไปซื้อเครื่องบินที่ พังแล้วพังเลย ต้องซื้อใหม่อุปกรณ์ทุกชิ้นทั้งลำ ก็คงไม่ไหวละคับ สำหรับเว็บผม ถ้าไม่เคยเล่น ก็ต้องรุ่น Cessna 2 ช่อง ครับ เมื่อพังแล้ว ก็ยังมีโฟมเปล่านำมาประกอบบินได้ต่อ หรือติดเทปทำสีไม่เป็น ก็มีลำเปล่าทำสีเรียบร้อย นำมาประกอบอย่างเดียว หรือถ้าไม่คิดเอาความสวยงาม ก็มาปะผุเครื่องบินโฟม แล้วนำมาบินต่อ เอาจนมันบินไม่ได้ไม่ไหว ค่อยถอยลำใหม่ ด้วยราคาลำเปล่า อุปกรณ์อย่างอื่นใช้ได้เหมือนเดิม ครั้นเมื่อบินได้แล้วพอจะเก่งแล้ว แต่อยากบินรุ่นอื่นๆ เกิดอาการเบื่อรุ่นนี้ขึ้นมา ก็เอาอุปกรณ์ที่มีอยู่นี้ ย้ายไปย้ายมา ใส่ลำโน้นที ลำนี้ที โดยไม่ต้องซื้อหลายลำแบบสำเร็จรูป ด้วยการที่ผมดัดแปลง รีโมท บินได้หลายลำไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว คุณจะเลือกบินลำไหนก็ได้ ไม่ว่าจะเป็น Jet กระป๋อง F16 คองคอร์ด ผมทำให้มันบินแบบสไตล์ 2 ช่องได้ทุกลำแหละครับ หมดเรื่องเล่นแล้ว ถ้าใจยังรักการบินต่อ ตอนนี้เริ่มจะมองหา เครื่องบินมาตราฐานสากลมั่งละ ถ้ายังไม่เบื่อก็ต้องเปลืองตังค์ต่อไปแหละครับ มาคุยเรื่องเครื่องมาตราฐานกันต่อเลย

ดูรายได้ตัวเองว่าพอมีกะตังค์ กะเล่นแบบดีๆ ทีเดียวเลย ไม่ต้องมาเสียยับเสียย่อย ผมก็พอแนะนำได้ดังนี้ครับ เป็นที่รู้กันว่า เครื่องบินที่บินไม่พังคือเครื่องบินที่ไม่ได้บิน จอดโชว์ในบ้านเฉยๆ ยิ่งมาเล่นเครื่องบินแบบมาตราฐานสากล ยิ่งมีโอกาสเสียเงิน รอบแรกเลยพังทุกราย 100 เปอร์เซนต์ เครื่องบินบินแบบมาตราฐานก็คือ ทุกส่วนการทำงานจะควมคุมด้วยรีโมท 4 ช่องขึ้นไป สามารถความคุมได้คล้ายกับเครื่องบินจริงทุกประการ บินผลาดแผลง เล่นท่า ตามจินตนา ปานในหนังได้สบาย ถ้าฝีมือถึง เร่งเบาได้ เลี้ยวซ้ายขวาด้วย แอร์ร่อนปีก อัปดาวน์ขึ้นลงได้ด้วย อีวาเตอร์ เลี้ยวล้อหน้าและรัดเดอร์ได้ด้วย สมบูรณ์แบบ จบหลักสูตรนี้ก็บินเครื่องบินน้ำมันได้สบาย ก็คือรุ่น Cessna เลี้ยวล้อหน้า ปานเครื่องบินน้ำมัน ควมคุมได้ครบ 4 ช่อง เหมือนเครื่องบินจริงทุกประการ ตามหลักพลศาสตร์ สำคัญที่อุปกรณ์ จะต้องเป็นสากล อันโน้นอันนี้พัง ต้องนำมาใส่กันได้สะดวก ไม่เลือกว่ายี่ห้อนั้นใส่ยี่ห้อนี้ไม่ได้ ไม่ไช่ว่าบินลำหนึ่ง พังแล้วอยากได้ลำใหม่ต้องซื้ออุปกรณ์ใหม่หมด คงไม่ไหวละครับ เมื่อซื้อลำ Cessna 182 ผมไปแล้วด้วยอุปกรณ์สากล แต่ไม่เคยบินเลยสักครั้ง ผมก็ไม่แนะนำให้เล่นเลยหรอกครับ เก็บไว้ทรมานใจเล่นๆ นำรีโมทที่ให้ไป ซื้อสายซิมพร้อมโปรแกรมติดตั้ง ฝึกเล่นซิมในคอมพิวเตอร์ก่อน ครั้นแรก เล่นในซิมตามลิ้งที่ผมสอนมาให้คล่อง เพื่อฝึกประสาทสัมผัส ให้สามารถแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ก่อน เวลาบินจริง ไม่มีเวลาคิดหรอกครับ มันเป็นเสี้ยววินาที ควมคุมไม่ทันแน่นอน ต้องฝึกประสาทสัมผัสเท่านั้นที่จะช่วยได้ ที่สำคัญอย่าหมดความอดทนในการที่เห็นเครื่องบินเราจอดอยู่เฉยๆ ไม่ได้บิน ฝึกในซิมให้คล่องแคล่ว ขึ้นตรงไหนลงตรงนั้นให้ได้ และปฏิบัติตามที่ผมสอนให้เคร่งครัด ถ้าไม่อยากให้เครื่องบินพังก่อนกำหนด จบหลักสูตรนี้แล้ว ผมคงไม่กล้าสอนละครับ เพราะคุณอาจบิน เก่งกว่าผมอีก ที่เหลือไม่ว่าจะเล่นรุ่นไหน ซื้อโฟมเปล่า หรือลำเปล่ามาหัดประกอบเอง หรือจ้างผมประกอบได้ทุกลำ อุปกรณ์ก็ยังเหมือนเดิม ถ้าไม่พังไปสะก่อน เสียหนักทีเดียวครับ ส่วนรายละเอียดก็ศึกษาในเว็บครับ ความรู้ทั้งนั้น บินไปหาความรู้ไป หนุกดีครับ ขอให้สนุกกับการบินครับ

• กางปีกยาว 36 นิ้ว
• ลำตัวยาว 26 นิ้ว
• ควรใช้มอเตอร์บัทเลทรอบต่ำๆ จะได้ประหยัดแบตไว้บินนานๆ ปกติผมใช้กระดิ่งเบอร์ 12 ใบพัด 8*4 เมื่อใช้ครีบแอมป์จับกระแสเร่งสปีดเต็มที่มอเตอร์กินกระแสไม่เกิน 10 แอมป์ แต่เมื่อเวลาบินจริงๆ เร่งไม่หมดหรอกครับถ้าเร่งหมด มันจะเร็วมากๆ เอาไม่ทัน ปกติบินแค่ไม่ถึง 50 เปอร์เซนต์ ถ้าควบคุมอัตราไหลของกระแสได้ไม่เกิน 5 แอมป์ บินลืมลงเลยคำนวนดูระยะเวลาเล่นแล้วได้นานเกือบ 30 นาที ถ้าใช้แบตลิโพ 3 เซล 2200 มิลลิแอมป์ 20 C สูตรคำนวนกระแสคลิก
• พิเศษจุดที่วางตำแหน่งแบตจะอยู่ตรงจุด CG พอดี ทำให้เราสามารถใช้แบต 2 เซล หรือ 3 เซลก็ได้หรือแบตอื่นๆ ถ้าคิดว่าแบตนั้นแรงพอที่จะขับมอเตอร์คุณไหว โดยที่คุณไม่ต้องขยับแบตไปไหนเลย
• เลี้ยวด้วยล้อหน้าช่องที่ 4 พร้อมรัดเดอร์มาตราฐานสากล จบหลักสูตรนี้แล้วสามารถ จับเครื่องบินน้ำมันได้เลย ดูการทำเลี้ยวล้อหน้า
• น้ำหนักพร้อมบินสุดๆ ถ้าแบต 3 เซล ช่างแบบลวกๆ ได้ไม่ถึง 5 ขีด

ราคาขาย

• โฟมเปล่าๆ ไม่มีไรเลยโฟมเปล่าจริงๆ ปาดแอร์เอาเอง ขาย 400 บาท แต่ถ้าสั่ง 2 ลำขึ้นไป ค่อยคุ้มค่าส่ง และค่ากล่องหน่อย ขายลดราคาให้เลย ลำละ 300 บาท
• ลำเปล่าๆ ติดเทปทำสีเรียบร้อย ปาดแอร์ร่อนพร้อมติดตั้งอุปกรณ์ แต่ไม่มีเซอร์โว แม้กระทั้งฮอล ดูตามรูปข้างล่างละกัน ขาย 1,200 บาท นำไปประกอบเอาเอง
• พร้อมบินไปเลย รีโมทฟูต้าบ้า 4 ex แบตเตอร์รี่ 3 เซล 2200 มิลลิแอมป์ 20 c มอเตอร์กระดิ่งเบอร์ 12 ใบพัด 8*4 พร้อมสายซิมฝึกเล่นในคอมพิวเตอร์ก่อนบินจริง ขาย 7,000 บาท บินนานลืมลงเกือบครึ่ง ช.ม.ถ้าเร่งไม่หมด แต่ต้องสั่งล่วงหน้านะครับ ไม่ค่อยจะมีทุน โอนเงินมาให้ผมซื้ออะไหล่ใส่ก็ดีครับเหอะๆ
• ติดตั้งครบหมด สำหรับท่านที่มีรีโมทอยู่แล้ว แต่ต้องบอกคลื่นมาด้วยว่าใช้คลื่นอะไรแต่แร่หาซื้อเองครับ สปีดเทาเวอร์โปร 30 แอมป์รีซีฟ อีสกาย แบตเตอร์รี่ 3 เซล 2200 มิลลิแอมป์ 20 c มอเตอร์กระดิ่งเบอร์ 12 ใบพัด 8*4 บินนานลืมลงเกือบครึ่ง ช.ม.ถ้าเร่งไม่หมดขาย 4,800 บาท แต่ไม่มีที่ชาร์จแบตนะครับ

• พร้อมบิน แบตธรรมดา แพครวมกัน 7 ก้อน บินนานเกิน 5 นาที รีโมทสกายสปอททู ราคาหัดบิน 1,800 บาท ไม่มีล้อ (ถ้ามีล้อบวกอีก 120 บาท)
• พร้อมบิน แบตลิโพ 2 เซล พร้อมที่ชาร์จ บินเกิน 10 นาที รีโมทสกายสปอร์ทู ขาย 2,600 บาท
• ลำตัวเปล่าติดเทปทำสี คล้ายๆ รูปด้านบน แต่ไม่มีแอร์ร่อน และอัปดาวน์ครับ พร้อมจะไปประกอบเอาเอง 400 บาทครับ แต่ขายตั้งแต่ 2 ลำขึ้นไปครับ ไม่งั้นไม่คุ้มค่ากล่อง และค่าส่ง

โฟมเปล่าๆ เป็นชิ้นๆ เลย ตัดด้วยเครื่องตัด cnc นำไปติดกาวเอาเอง ขายลำละ 150 บาท แต่ต้องซื้อไม่ต่ำกว่า 5 ลำครับ จะได้คุ้มค่ากล่องหน่อยครับ รุ่นนี้โมดิฟายได้สารพัด ตั้งแต่ 2 ช่องยัน 4 ช่อง ไม่เอาสวยเอาบินเหาะเหินเดินอากาศได้ ไว้สำหรับเป็นครูได้เป็นอย่างดี เหมาะสำหรับเด็ก หรือผู้ใหญ่หัดใหม่ หัดทำเองประกอบเอง บินเอง และพังเอง เครื่องบินจะสอนเราไปเรื่อยๆ ครับ แรกๆ ก็ซื้อผม หลังๆ ก็ Copy ผมไปเลยครับ ไม่ห่วงดอก มีปัญญาทำไปโลด บ้านเมืองเราได้เจริญไวๆ มัวแต่หวงวิชาเมื่อไหร่จะเจริญ คนมันจะได้ ยังไงก็ได้ หวงทำไม เนอะ…

ดูวีดีโอทดสอบการบิน POPCAT

โฟมเปล่าๆ ขาย 400 บาท บรรจุกล่องไม่ได้ ต้องแบ่งครึ่งดั่งรูปข้างล่าง

จริงๆ แล้ว ผมดัดแปลงมาจากเครื่องบินผมเอง รุ่นบารอน แต่ด้วยคุณสมบัติ มอเตอร์ 180 ถ้าขับดึงหน้าแรงไม่ค่อยออกเต็มที่ ครั้นพอดัดแปลงมาขับดันทางด้านหลัง กลับได้แรงมหาศาลผิดกันริบลับ ด้วยอุปกรณ์เหมือนกันทุกๆ อย่าง ครั้นจะหามอเตอร์ดักแฟนสักตัว ราคาก็แพงเหลือเกิน เคยซื้อมาทดลองแล้ว มีแต่เสียงดังหวานแว๋ว แต่กลับไม่มีแรง กินไฟอีกตะหาก เลิกกันเลย สู้มอเตอร์บ้านนอกๆ 180 นำมาขับหลัง กลับได้แรงเกินคาด นำมาประกอบอุปกรณ์บินแบบมาตราฐาน โห…เยี่ยมอย่าบอกใคร มันนุ่มนิ่มไปหมด ลดต้นทุนได้เพียบ ใส่แบตลิโพ 2 เซล บินลืมลงไปเลย…

ด้วยลำนี้เป็นต้นแบบ ฉะนั้นขออภัยความไม่เรียบร้อย แต่ปีกประกบด้านข้างปีก ผมว่ามันใหญ่ไปนะ ก็เลยลองตัดออกพองาม แล้วทดลองบิน ก็ยังนิ่มเหมือนเดิม แต่ยังไม่ได้ถ่ายรูป รอนิด…สนใจติดต่อสอบถามมา 089-5787619

JET กระป๋อง 3 ช่อง กับน้องเก้าคนดัง RC

เมื่องานแข่งขันประจำปี 2549 ณ สนามบินปากช่องไฮแลนด์ ทันทีที่ JET กระป๋อง บินลอยอยู่น่านฟ้า น้องเก้าคนดังแห่ง RC สายตามองหาคนบังคับ แล้วจะรีบวิ่งมาแย่งรีโมททุกๆ ครั้งไป บินกลางวันยันกลางคืน เพราะใส่แบตลิโพ 2 เซล มอเตอร์ 180 บินลืมเลย จนโฆษกประจำสนามประกาศว่า เป็นเครื่องบินสาธารณะ ใครอยากจับ เชิญมาแย่งกะน้องเก้าเอาเองครับ…

ราคาขาย

• พร้อมบินแบบ 2 ช่อง เลี้ยวดับมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 180 พร้อมล้อวิ่งขึ้นจากรันเวย์ ไม่เกิน 4 เมตร แบตชนิด AAA แพค 7 ก้อน บินไม่ต่ำกว่า 10 นาทีขึ้นไป ขายไม่รวมค่าส่ง 2,000 บาท
• ลำตัวเปล่าๆ ติดเทป opp ทำสีเรียบร้อย ขาย 800 บาท ล้ออีก 120 บาท
• ลำตัวโฟมเปล่าๆ ขาย 400 บาท ล้อต่างหาก ลำเดียวไม่ควรซื้อครับ เสียเปรียบค่าส่งแย่เลย หาเพื่อนๆ มาช่วยหารดีกว่า

ควรกำหนดด้วยว่า ต้องการไปแบบ 2 ช่อง หรือ 3-4 ช่อง

คลิกดูวีดีโอการบิน JET กระป๋อง แบบ 2 ช่อง

บินแบบมาตราฐาน ติดเทป opp พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ดั่งนี้

• มอเตอร์ 180×2
• ติดตั้งเซอร์โว up-down และเลี้ยวด้วยแอร์ร่อน 3 ช่อง

ขาดสปีด+รีโมท +แบต ขาย 1800 บาท (แต่ต้องสั่งจองล่วงหน้าครับ) ถ้าติตตั้งแบบมอเตอร์กระดุมสองตัวสปีดสองตัว ไปถึงคุณหาโมท รีซีฟ แบตเสียบเอาเองแล้วบินได้เลย ราคา 3,400 บาท หรือถ้าจะนำไปติดเองก็ดีครับ ผมก็ขี้เกียจเสียเวลามากๆ เลยครับ

การทำเลี้ยวด้วยแอร์ร่อน (ปีก)

การทำ อัปดาวน์ แพนหาง JET (ขึ้น-ลง)

เมื่อจับ jet กระป๋องมาบินแบบ 3 ช่อง มอเตอร์ CD รอม หรือมอเตอร์ กระดุ่มก็เร็วสู้ลมได้ดีครับ

ดูวีดีโอการบิน JET กระป๋อง แบบ 3 ช่อง มอเตอร์ CD รอม

ด้วยลักษณะโหลๆ ไม่ว่าค่ายไหนๆ ก็มีขายกันทั่วหน้า ราคาก็ไม่ถึงห้าร้อย ทำเครื่องบินจะให้ผมมีกำไรลำละร้อย หรือห้าสิบบาท ผมว่าไปเป็นกรรมกรลูกน้องเค้าดีกว่ามาทำเครื่องบินขาย ราคาไม่อยากลด ก็เลยคิดหาเพิ่มคุณภาพให้มากขึ้นแต่ราคาเท่าเดิม เพื่อสะดวกสำหรับมือใหม่ หรือคนประกอบแทบไม่ต้องทำอะไรเลย ผมประกอบ และทำใว้ให้หมดแล้วดูตามรูปให้ละเอียดละกัน คลิกขยายภาพใหญ่ขึ้นมาดิ อาทิเช่น

• ติดตั้งอุปกรณ์เสร็จสรรพ พร้อมมอเตอร์ สปีด10 แอมปเซอร์โว ไม่มีแบต ไปถึงก็ประกอบหางดิ่ง เสียบรีซีฟ หารีโมทเอาเอง หาแบตเตอร์รี่ใส่ แล้วบิน ได้เลย ราคา 2,700 บาท
• พร้อมบิน อุปกรณ์ครบ รีโมทฟูตาบ้า 6ex แบต ลิโพ 3 เซล 2200 มิลลิแอมป์ ขาย 7000 บาท
• ติดตั้งแอร์ร่อนไว้หมดละ พร้อมจะติดเซอร์โวเข้าไปได้เลย ถ้าให้ผมติดเซอร์โวพร้อม ก็เพิ่มอีก 150 บาทไปถึงเสียบรีซีฟบินอย่างเดียว
• ติดฮอน ตรง up-down อีวาเตอร์ ใส่คันชัก พร้อมติดเซอร์โว ได้เลย หรือถ้าจะให้ผมติดให้ก็บวกมาอีก 150 บาท ละกัน
• เสริมปีกให้เรียบร้อยแล้วครับ
• ถ้าจะติดล้อเพิ่ม บวก 120 บาท ครับ แต่ผมว่าไม่ใส่ดีกว่า ลดน้ำหนักได้เยอะ
• โฟมเปล่าๆ ก็มีขาย แต่เป็นชิ้นๆ เลยนะ ไปประกอบเอาเอง ราคา 200 บาท ก็พอมั่ง แต่ต้องหลายๆ ลำหน่อย ได้คุ้มค่ากล่องหาเพื่อนๆ มาช่วยหาร
• ถ้าจะนำไปบิน 2 ช่องก็บอก จะทำให้พิเศษ บินไต่ระดับเร็วมาก คว้าให้ทันละกัน แรงยกมันเยอะเกิน แปปเดียว บินสูงริบ

โฟมเปล่าๆ เป็นชิ้นๆ เลยตัดด้วยเครื่องตัด cnc นำไปติดกาวเอาเอง ขายลำละ 150 บาท แต่ต้องซื้อไม่ต่ำกว่า 5 ลำจะได้คุ้มค่ากล่องหน่อยครับ แต่เอ๋.. แล้วท่านจะประกอบเป็นมะนิ ถ้าประกอบไม่ได้ ก็คงหมดสิทธิ์ เล่นเครื่องบินอะครับเป็นการทดสอบว่า ชาตินี้เราจะมีความสามารถได้เล่นเครื่องบินมะ เหอะๆ

ข้อมูลจำเพาะ

กางปีกยาว 32 นิ้ว ลำตัวยาวหัวจรดท้ายลำ 24 นิ้ว

แค่ที่เห็นในรูป ติดตั้งอุปกรณ์ให้เองทั้งหมดเกือบครบ ขาย 550 บาท

ปกติรุ่นนี้ ผมทำมาบินแบบ 2 ช่อง แต่มองเห็นมอเตอร์กระดุมเลยลองนำมาใส่ โห… บินสุดยอด ประหยัดแบตอีกตะหาก กินกระแสไม่เกิน 6 แอมป์ คำนวนแล้ว ถ้าใส่แบตลิโพ 2200 มิลลิแอมป์ 3 เซล บินได้นานเกิน 20 นาทีตามทฤษฏี ถ้าเร่งสปีดเต็มร้อยเปอร์เซนต์ แต่ถ้า�